{"id":130390,"date":"2025-05-03T21:22:24","date_gmt":"2025-05-03T19:22:24","guid":{"rendered":"https:\/\/acao.it\/?p=130390"},"modified":"2025-05-05T21:20:06","modified_gmt":"2025-05-05T19:20:06","slug":"wiener-neustadt-ed-una-manciata-di-record","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acao.it\/en\/notizie\/wiener-neustadt-ed-una-manciata-di-record\/","title":{"rendered":"Wiener Neustadt ed una manciata di record"},"content":{"rendered":"\n

Assaporavano questo volo da alcuni anni, Margot per battere il record femminile detenuto ancora dalla nostra Adele Orsi dal 1963, Alberto per il record italiano assoluto e Daniele il record di classe club.<\/p>\n\n\n\n

Il 30 Aprile 2025 si \u00e8 verificato l’allineamento astrale ed un gruppetto di determinati piloti di ACAO, tra cui l’equipaggio Alberto Sironi + Dante D’Angelo su Arcus, Margherita Acquaderni su Ventus 3, Emilio Bonzanini su Ventus 2, Daniele Orlandi su DG300, nonch\u00e8 l’equipaggio Vittorio Squarciafico + Maurizio Fontana su EB28, sono partiti per un volo in linea retta a Wiener Neustadt e … ce l’hanno fatta ! Battuti ben 3 record italiani!
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Il gruppo dei piloti<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Il tracciato dei voli, con partenza dal Varesotto e da Bielmonte<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Un volo di andata e anche quello di ritorno da spettacolo, veramente meravigliosi. i tentativi in passato non erano riusciti perch\u00e8 avere il tempo bello su tutto l\u2019arco alpino \u00e8 difficile, ma questa volta \u00e8 filato tutto liscio ed anche il giorno dopo tutti i piloti sono rientrati in volo a Calcinate.<\/p>\n\n\n\n

Il 30 Aprile, decollo per Sironi e Squarciafico alle 10, per spostarsi verso la partenza a Bielmonte e poter battere il precedente record di distanza libera prefissata di 663 km. I record da battere per Margot erano distanza libera prefissata di 316 km e 593 km sulla distanza libera, mentre per Daniele il record di classe club prefissato da battere era di 397,9 km prefissato e 418 in distanza libera. Orlandi fa traino lungo e parte da Porto Valtravaglia, Margot parte da Mascioni, cos\u00ec come anche Emilio Bonzanini.<\/p>\n\n\n\n

Il volo di andata si svolge inizialmente piuttosto lento, anche in una Valtellina buona ma ancora un po\u2019 lenta. Tonale gi\u00e0 con gocce d\u2019acqua. Palade 2700. Difficile aggancio a Merano 2000, poi da Vipiteno inizia un’autostrada di cumuli con plafond da 3200 a 3800 praticamente fino a 150 km dalla meta.<\/p>\n\n\n\n

In finale qualche apprensione, perch\u00e8 il controllo dell’aeroporto, in parte con attivit\u00e0 militare – non allertato per un disguido di comunicazioni – ha inizialmente ostacolato l’atterraggio. L’intercessione di Hermann Trimmel, amico volovelista e noto meteorologo, ha sbloccato rapidamente i permessi, consentedo un atterraggio a tutti.<\/p>\n\n\n\n

Il mattino seguente, i nostri equipaggi erano allineati sin dalle 9,30 ma la presenza di un solo traino ha rallentato le partenze sino alle 11-11:45\u2026. le condizioni meteo hanno permesso comunque lo svolgimento di un magnifico volo anche al ritorno.<\/p>\n\n\n\n

Un sogno che si \u00e8 avverato. Bravi!<\/p>\n\n\n\n

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La planata finale sul campo di Wiener Neustadt<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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